P-38L Lightning & F4U-4 Corsair.

Vzhledem k výše zmíněnému výročí konce II. světové války tvořila podstatnou část programu právě letadla z válečného období, velmi mne potěšil Polikarpov Po-2, P-38L Lightning, Hawker Hurricane nebo Beechcraft C-45H, chybět nemohly ani stálice leteckých dnů jako Spitfire, Mustang nebo Jak-3. Veřejnou premiéru si zde odbyl unikátní dopravní letoun americké výroby Lockheed 10A Electra z roku 1937, jeden ze dvou strojů tohoto typu, které před válkou provozoval známý obuvnický podnikatel Baťa. Letoun prošel v Americe důkladnou renovací a týden před Aviatickou poutí dorazil po náročném mnohadenním etapovém letu z USA přes Grónsko a Island na letiště Točná, kde se stal cenným létajícím exponátem tamního muzea.

Z ostatních vystupujících si zaslouží velkou pozornost rakouská akrobatka Peggy Walentin, předvádějící za letu náročné kaskadérské kousky na křídlech dvouplošníku Boeing Stearman, který pilotuje její manžel Friedrich. Tradičně excelentní výkon předvedl akrobatický pilot Martin Šonka na stroji Extra 300SR. České letectvo představilo své moderní letouny Alca a Gripen, vrtulníky Mi-17 a Mi-24, v pěkné, neotřelé formaci s moderními Gripeny se představil i armádní dopravní, dnes už v podstatě historický Jakovlev Jak-40. Jako obvykle nechyběly ukázky pozemní vojenské techniky a bojových scén v podání spolků vojenské historie, přehlídka automobilových veteránů, hasičské techniky a mnoho dalšího, včetně vyhlídkových letů pro veřejnost vrtulníky Robinson R44 a Bell-206.

Letošní Aviatická pouť se konala o víkendu 6. a 7. června. Já obvykle preferuju sobotní návštěvu, ovšem letos se v sobotu 6. června zároveň konal letecký den v Nymburku, kam jsem se rovněž chtěl podívat, zvolil jsem proto pro Pardubice neděli 7.6.2015. Program bývá v obou dnech až na případné drobné změny identický, ovšem v neděli bývá možná o trochu míň návštěvníků, a tedy menší tlačenice. Cena vstupného zůstala na loňské úrovni, tedy 260 Kč v předprodeji nebo 280 na místě, v ceně opět byla i doprava zvláštními vlaky z pardubického hlavního nádraží na letiště a zpět, v těchto vlacích byla možnost zakoupit si vstupenky pro ty, kdo je neměli z předprodeje. Letošní ročník se opět vydařil, jak co do programu, tak i pokud jde o počasí, navíc mě doprovázela a dělala příjemnou společnost přítelkyně, a až na menší dopravní komplikace, způsobené plánovanými výlukami na trati, zejména cestou domů, to byl velmi příjemně strávený den.

FOTOGALERIE 1

FOTOGALERIE 2

FOTOGALERIE 3

Mezi mnoha zajímavými letadly letošního ročníku si zasloužil velkou pozornost vzorně zrenovovaný Lockheed 10A Electra z roku 1937, jeden ze dvou tohoto typu, které před válkou provozovala firma Baťa. Minulý týden letoun dorazil po vlastní ose z amerického města Wichita a během Aviatické pouti měl veřejnou premiéru. Na snímku ho vidíme během letové ukázky.

Zaslouženou pozornost budila rakouská akrobatka Peggy Walentin, jejíž vystoupení spočívá v tom, že se během letu dvouplošníku Boeing Stearman, který pilotuje její manžel Friedrich, prochází po křídlech a předvádí akrobatické figury. Vše je samozřejmě dobře propočítané a s pomocí bezpečného jištění.

Ačkoli letos nebylo k vidění tolik letadel z počátků letectví jako loni, kdy tomu bylo 100. let od vypuknutí I. světové války, ukázal se opět, byť tentokrát jenom formou pozemní projížďky, legendární Blériot XI, model, na kterém se proslavil náš průkopník letectví Ing. Jan Kašpar.

Divácky atraktivní bývají staré dvouplošníky s otevřenou kabinou, kdy je posádka vystavena větru a nepřízni počasí, ale přesto, nebo právě proto, má létání s takovými stroji pro piloty osobité kouzlo. Typickými představiteli takových letadel jsou americký Boeing Stearman a britský de Havilland DH-82 Tiger Moth. Oba se v meziválečných a následných válečných letech vyráběly v mnohatisícových sériích a proto, a zejména pro jejich technickou kvalitu, je jich dosud poměrně dost zachováno v provozním stavu. Na snímku vidíme zástupce obou typů při společném vystoupení.

České letectvo předvedlo svůj obvyklý sortiment, jako jsou letouny JAS-39 Gripen, L-159 Alca, L-39 Albatros, vrtulníky Mi-17 a Mi-24, L-410 UVP Turbolet a při průletu ve formaci s Gripeny letitý dopravní Jakovlev Jak-40 č. 0260 z roku 1979. Několik letadel bylo jako obvykle umístěno podél příchodové cesty do areálu letiště, mezi nimi neobvykle zbarvený Mil Mi-24V č. 3370