Letiště Praha - Ruzyně
18. část - léto 2011

V Praze se průběžně objevuje mnoho leteckých speciálů nejen z přímořských letovisek ale také z různých zemí Evropské unie. Letadla významného nizozemského leteckého dopravce Transavia Holland navštěvují čas od času Prahu jednak jako letecký speciál a jednak na odborný servis, který v Praze využívají mnohé letecké společnosti a to nejen z Evropy.

Na speciálu této společnosti dne 19.6.2011 přilétl Boeing 737-8K2 registrační značky PH-HZY.

Dne 19.6.2011 navštívil Prahu Airbus A340-212 francouzského letectva, Armée de l'Air, který má registraci F-RAJB. Stroj patří do letky, sloužící nejen potřebám ozbrojených sil ale také k přepravě vládních představitelů. V letce najdeme vyjma menších letadel jeden Airbus A330, používaný jako prezidentský, dva A340 a tři Airbusy A310. Druhý Airbus A340, reg. F-RAJA, navštívil Prahu také nedávno, dne 1.7.2011.

Airbus A340-212 reg. F-RAJB přistává na snímku, pořízeném 19.6.2011.

Letecká společnost Turkish Airlines létá mezi Istanbulem a Prahou dvakrát denně, obvykle s typy Boeing 737-800 nebo Airbus A320, případně A321. Někdy je však potřeba zvýšit kapacitu, což se v minulosti dělo použitím Airbusu A310 a protože se létalo jen jednou denně, byly záskoky svého času poměrně časté. Dnes již dopravce letouny A310 nevlastní, tak tuto roli začíná přebírat typ A330. Dne 26.6.2011 byl záskok větším typem hned na obou linkách. Nejprve se dopoledne objevil na Ruzyni delší Airbus A330-343E reg. TC-JNM, zatímco na odpolední lince přilétl kratší A330-203 značky TC-JNE (na ten jsem už z časových důvodů nečekal)

Teprve tři měsíce starý letoun A330-343E reg. TC-JNM přistává 26.6.2011 na dráhu 24.

Poměrně exotickou společností, létající pravidelně do Prahy, je Yakutia Airlines, jenž k nám létá jednou týdně, v neděli, z ruského města Krasnodar. Na lince je používán zejména Boeing 737, dne 26.6.2011 přilétl Boeing 737-85F reg. značky VQ-BOY, jehož pestrou minulost si představíme blíže.

Boeing 737-85F s výrobním číslem 28825/188 vykonal první vzlet dne 7.1.1999 a jeho prvním provozovatelem byla švédská společnost Novair (reg. SE-DVU), Ta ho zanedlouho krátce pronajala společnosti Tunisair a ačkoli pronájem trval pouze od 1.7. do 14.9.1999, dostal letoun téměř kompletní barvy tuniské společnosti. U Novairu poté stroj sloužil do roku 2005, kdy ho převzala společnost Air Berlin a byl přeregistrován na D-ABBR. Yakutia Airlines ho má ve své flotile od června 2010.

Společnost ČSA omlazuje svůj letecký arzenál a postupně přechází od Boeingů 737 k Airbusům 319 a 320. Člověku to na jednu stranu ani nepřijde tak dávno, co jsme obdivovali první pětici letadel Boeing 737-55S u ČSA, nicméně letos je tomu již 19 let! Ten úplně první z nich, letoun reg. značky OK-XGA, sice ještě byl 26.6.2011 zachycen na lince ČSA, avšak letoun dostal po nedávné revizi (D-check) už jen bílý nátěr, aby byl připraven pro případný prodej.
Naopak nejnovější přírůstek u ČSA, teprve měsíc starý Airbus A319-112 reg. OK-REQ, vyfotografovaný 26.6.2011, najdete ve fotogalerii č. 2.

Ve středu 27.7.2011 odpoledne přilétl speciál společnosti Japan Airlines z Tokia, Boeing 777-246 ER registrační značky JA707J. Letoun má speciální nátěr, avizující příslušnost japonského leteckého dopravce k alianci One World. Z Prahy měl večer pro změnu namířeno do Osaky.

Snímek letounu, rolujícího k prstu "A" u terminálu 1, byl pořízen ze střechy parkoviště "C", protože nepřízeň počasí nás odradila od pobývání na nechráněném prostoru poblíž prahu dráhy 24, na kterou letoun přistával.

Od 1 srpna platí dočasná změna typu na lince společnosti Korean Air ze Soulu do Prahy, kde je nahrazen Boeing 777-200 větším Boeingem 747-400. Jumbo bude létat do konce srpna a poté se má na linku opět vrátit Boeing 777. Když byla linka Soul - Praha v roce 2004 zahájena, létal na ní právě Boeing 747, který byl později vystřídán typem Airbus A330-300 a nakonec B 777.

Dne 2.8.2011 byl vyfotografován Boeing 747-4B5 reg. HL 7491, přistávající na dráhu 06.

V srpnu opět po letech navštívil Ruzyni americký tankovací letoun Boeing KC-135R Stratotanker. Letoun čísla 91463 přilétl v rámci vojenského cvičení ze základny Carswell u města Fort Wort Worth v Texasu dopoledne 15.8.2011 za nepříliš příznivého počasí, proto jsem doufal v lepší fotografické podmínky na středeční odlet. Po ránu 17.8.2011 však byla na letišti mlha, která se naštěstí včas rozplynula a já jsem zvolil k fotografování místo, odkud bude dobře vidět start tohoto u nás zřídka vídaného letounu. Tento speciál přivezl americké vojáky na vojenské cvičení (interiér je konvertibilní, nepřepravuje pouze pohonné hmoty). O týden později pro ně přilétl jiný KC-135R, č. 10276.

Na snímku KC-135R reg. 91463 startuje z dráhy 24 a odlétá na domovskou základnu Lincoln v americkém státě Nebraska.

Koncem srpna se dvakrát, ve dnech 26. a 29. 8., na Ruzyni ukázal historický dopravní letoun Douglas DC-6B, náležící organizaci The Flying Bulls z rakouského Salzburgu. Letoun byl vyrobený pod výr. číslem 45563/1034 v roce 1958, nyní je v nátěru "Red Bull" a nese americkou registrační značku N996DM. Slouží zejména ke smluvním letům na objednávku, je také častým hostem na leteckých dnech, letos například také v Pardubicích.

Snímek, pořízený 29.8.2011, ukazuje DC-6B krátce po startu z dráhy 24. Pokud se Vám zdá, že je letoun zelený, je to proto, že se na zrcadlově vyleštěném spodku odráží travnatý porost a kukuřičné pole v okolí dráhy.

Letošní speciály z Japonska obsluhovala nejen společnost Japan Airlines s typem Boeing 777, ale také portugalská charterová společnost Hi Fly s letounem Airbus A340-313X. Poslední z letů se uskutečnil dne 2.9.2011, kdy stroj reg. OY-KBM přilétl z Lisabonu, aby z Prahy odvezl poslední skupinu japonských turistů. Letoun výrobního čísla 450 byl dodán skandinávské společnosti SAS dne 1.2.2002 a létal u ní do srpna 2009, kdy byl v rámci úsporných opatření odstaven. O rok později ho převzala společnost Hi Fly, která svá letadla poskytuje jiným dopravcům na jednorázovou i dlouhodobější spolupráci.

Snímek letounu Airbus A340-313X, jenž stále nese dánskou registarci OY-KBM, byl pořízen 2.9.2011 před dosednutím na dráhu 24.