Liberec
(Dopravní podnik města Liberce a.s.)

Navzdory slušnému tempu obnovy vozového parku v posledních letech patří ještě v roce 2006 v Liberci, podobně jako v mnoha jiných našich městech, k nejběžnějším autobusům vozy Karosa B 731 a B 732. Ty liberecké jsou velmi často opatřovány celovozovými reklamami.

Na snímku z 26.5.2006 přijíždí na lince č. 21 k terminálu Fügnerova Karosa B 731 ev. č. 307, SPZ LIA 55-38 s modrou celovozovou reklamou.

Autobus Karosa B 732, evid. čísla 322 SPZ LIA 67-14, vyfotografovaný 11.3.2003 na zastávce u terminálu Fügnerova měl v té době velmi pestrý reklamní polep propagující barvy Herbol. Podobně zbarveným autobusem se mohou nebo mohly pochlubit i jiná města, například Hradec Králové nebo Ústí nad Labem (tam šlo o City Bus).

Dnes nese tento autobus rovněž velmi nápadnou reklamu na Rádio Contact (najdeme ho ve fotogalerii), kterou předtím nesl vůz ev. č. 338.

V devadesátých letech minulého století byly autobusy Dopravního podniku města Liberce natírány do jednoduchého žlutého nátěru podobného odstínu jako na amerických školních autobusech. Později se naštěstí přešlo na mnohem efektnější zeleno-bílo-žlutou barevnou kombinaci, jak ji známe dnes a žluté autobusy, jako v případě vozu Karosa B 732 ev. č. 387 a SPZ LIA 48-38, který vidíme na snímku z 26.5.2006, se pomalu stávají vzácností.

Autobusy "devítistovkové" řady v Liberci velkého uplatnění nenašly. Na zdejších linkách se můžeme setkat pouze se dvěma vozy Karosa B 932 z roku 1998 a jedním B 931 o rok mladším. Kromě toho byly v roce 2004 zakoupeny dva vozy Karosa B 961 E (snímek jednoho z nich najdete ve fotogalerii), které jsou jedinými kloubovými autobusy u zdejšího Dopravního podniku.

Snímek ukazuje vůz ev. č. 381 a SPZ LIB 33-62 odjíždějící 26.5.2006 od terminálu Fügnerova.

Nejrozšířenějším autobusem u libereckého DP je Karosa City Bus. Třicet vozů tohoto typu bylo do města pod Ještědem dodáno v desetikusových sériích v letech 2001 až 2003, z toho poslední dvě desítky již byly vozy vyráběné pod křídly Irisbusu, jehož logo autobusy nesou na masce namísto původního znaku Renaultu. City Busy v Liberci obdržely evidenční čísla 351 až 380.

Na snímku z 11.3.2003 projíždí autobus ev. č. 352 SPZ LBN 75-02 ulicí Malá Moskevská. Jde o vůz z první dodané série.

V roce 2000 Dopravní podnik zakoupil šest menších autobusů SOR B 9,5, pro obsluhu méně vytížených linek. Stejně jako City Busy, také SORky byly dodány v typickém podnikovém nátěru a obdržely evidenční čísla 394 až 399.

Snímek z Palachovy ulice ukazuje autobus SOR B 9,5 evid. čísla 397 a SPZ LIB 42-06. Fotografováno 26.5.2006.

Vedle výše uvedených vozů SOR B 9,5 byl do libereckého městského provozu ve stejném roce zakoupen jeden exemplář autobusu SOR C 9,5. Ten dostal evidenční číslo 393 a poznávací značku LIB 43-71 a protože je používán na zvláštní lince pro vozíčkáře, byl samozřejmě vybaven rampou pro obsluhu těchto cestujících.

Tento autobus vidíme rovněž 26.5.2006 v Palachově ulici.

Další nákup autobusů značky SOR se uskutečnil na podzim roku 2004, kdy bylo postupně dodáno devět částečně nízkopodlažních vozů typu SOR BN 12 ve čtyřdveřovém provedení, které dostaly evidenční čísla 339, 341, 343 až 346 a 348 až 350.

Jeden z těchto autobusů poněkud nekonvenční konstrukce, konkrétně jde o vůz ev. č. 346 a RZ 1L9 2814, vidíme na snímku pořízeném 26.5.2006 v Malé Moskevské ulici.

Jak již bylo řečeno v úvodu, spolu s Dopravním podnikem se na zajišťování městské dopravy v Liberci podílí ČSAD Liberec a. s. s autobusy Karosa B 732, Ekobus BN 12 G a TEDOM Kronos 123 G (pohon CNG) a 123 D (dieselová varianta).

Při návštěvě Liberce dne 4.2.2006 jsem měl možnost navštívit areál ČSAD a nafotit na zasněženém pozemku společnosti zdejší autobusy. Na snímku vidíme Karosu evid. čísla 602 a SPZ LIA 67-33 s celovozovou reklamu na regionální noviny Liberecký Den.

Na snímku, pořízeném 26.5.2006 u terminálu Fügnerova odjíždí o zastávky autobus TEDOM Kronos 123 G ev. č 615 nesoucí RZ kraje Vysočina - 2J5 7812. Tyto na pohled moderní nízkopodlažní městské autobusy se vyrábějí ve Výčapech u Třebíče a u ČSAD Liberec se v době mé poslední návštěvy v roce 2006 nacházely čtyři kusy, všechny na pohon zemním plynem (CNG). Aktuálně se v Liberci začíná zkušebně objevovat také varianta s naftovým motorem.
.
Poté, co liberecký Dopravní podnik od 1.9.2008 převzal od ČSAD Liberec divizi městské dopravy a stal se tak jediným jejím provozovatelem, převzal od ČSAD rovněž většinu jejich vozového parku městských autobusů, včetně plynových vozů české značky TEDOM. Celkem je v provozu 6 autobusů TEDOM Kronos 123 G (ev. č. 501 - 506) a dva kusy C 12 G, což je nový název téhož modelu (ev. č. 507 a 508), k nim pak v prosinci 2008 přibylo pět vozů TEDOM C 12 G nové generace, které dostaly městské barvy a evid. čísla 509 - 513.

V Malé Moskevské byl 27.2.2009 vyfotografován jeden z nových, zemním plynem poháněných vozů TEDOM C 12 G ev. č. 509 a RZ 3L4 4650.

V období od 18.2. do 1.3.2008 se v Liberci konalo Mistrovství světa v klasickém lyžování, které s sebou přineslo nemalé nároky na organizaci a na dopravu tisíců diváků mezi městem, sběrnými parkovišti a sportovními areály. V tomto období byla denně provozována posílená tramvajová linka č. 3 z Lidových sadů, přes centrum města na konečnou Horní Hanychov, v jejíž blízkosti se nacházel Ski areál Ještěd.

Souprava tramvají T3R.PLF + T3R.PV ev. č. 42 + 25 stoupá Ještědskou ulicí ke konečné Horní Hanychov. V pozadí se vyjímá nezaměnitelná věž hanychovského kostela.

Dopravu z města a tří velkých sběrných parkovišť k lyžařským areálům Ještěd a Vesec, stejně jako spojení mezi oběma Ski areály vzájemně, obstarával DPML svými převážně nízkopodlažními autobusy, jejichž frekvence byla závislá na časech konání jednotlivých sportovních disciplín, nejvíce byly na sportovní linky nasazovány City Busy.

Karosa / Renault City Bus ev. č. 357 a SPZ LBN 75-07 na snímku projíždí Mařanovou ulicí na cestě mezi Ski areálem Vesec a parkovištěm P3.

Vedle City Busů se na návozu diváků ke sportovištím podílely vozy SOR BN 12 a TEDOMy, ve špičkách nezahálely ani obě Karosy B 961 E, jediné dva kloubové autobusy v Liberci, kterým vypomáhal z Plzně půjčený kloubový Solaris Urbino 18. Znatelně zvýšený provoz MHD způsoboval, že "Fügnerka" někdy téměř praskala ve švech, a to i přesto, že byly zvláštní linky ke sportovištím odbavovány u zastávek v sousední Lipové ulici.

Na křižovatce ulic Mařanova a Hodkovická byl vyfocen TEDOM Kronos 123 G ev. č. 504 a RZ 2L4 6959, směřující ke Ski areálu Vesec.

Vzhledem ke značně zvýšenému využití městské dopravy během MS vysílal Dopravní podnik do ulic prakticky vše, co mělo kola a volant, bylo proto možno na linkách pozorovat také nezvykle dost letitých Karos B 732, případně B 731, z nichž jinak mnoho jako záloha postává v garážích.

Karosa B 732.1658 ev. č. 428 a SPZ LIA 67-20 s pěknou celovozovou reklamou na místní pivo Konrád byla rovněž vyfotografována v Mařanově ulici a to na lince č. 24.

O dopravu akreditovaných novinářů, sportovců a oficiálních hostů se staral dopravce ČSAD Semily a.s. s větším počtem autobusů různých typů od městských přes linkové až po dálkové. Objevily se zde různé modely značek Karosa a SOR, ze současné produkce Irisbus Iveco pak vedle obligátních Crosswayů také dálkový Evadys, dále modely Tourismo a Intouro od Mercedesu, autobusy MAN nebo například Bova Futura, pronajatá od mladoboleslavské spol. Transcentrum bus.

V Lipové ulici v centru města, vedle terminálu MHD Fügnerova, byl vyfocen projíždějící SOR NB 12 RZ 3E6 0988, jedná se o nový nízkopodlažní typ, na nějž se brzy mohou těšit například v Praze.

Jelikož zajištění dopravní obsluhy během MS bylo nad kapacitní možnosti DPML, sáhl dopravce k pronájmu okolo dvaceti (bez vozů ČSAD Semily pro akreditované) městských autobusů od dopravců z celé republiky a na liberckých linkách se tak na dva týdny sešla pestrá směs typů a dopravců. Byly zde k vidění například TEDOM Kronos 123 G ze Znojma, dva vozy Dennis/ Alexander z Mladé Boleslavi, Solaris Urbino 18 z Plzně, dva "hrbáči" SOR CNG 12 od společnosti Osnado, několik vozů Crossway LE a další. Nejpočetnější flotilu cca deseti autobusů poslal ze sousedního města podnik ČSAD Jablonec a.s. v podobě různých typů Karos.

Jablonecká Karosa B 832 ev. č. 73 a RZ 9A2 9977 (pův. SPZ JN 90-60) odjíždí od terminálu Fügnerova.

Vzhledem k tomu, že svoz diváků byl zajišťován zejména vlastními vozy DPML, najaté autobusy si zajezdily v běžné síti MHD, čímž byla dána cestujícím i některým řidičům DPML možnost svézt se a porovnat rozličné typy několika výrobců. A rovněž je důležité se zmínit, že po celou dobu konání MS byla doprava v síti MHD, včetně meziměstské tramvajové linky do Jablonce, zdarma!

Na Šaldově náměstí byl na lince č. 18 vyfotografován částečně nízkopodlažní autobus britského původu Alexander ALX200 na podvozku Dennis Dart SLF RZ 8S7 0551. Dva z těchto svých vozů zapůjčil do Liberce mladoboleslavský regionální dopravce Arriva - Transcentrum bus.

Plzeňký městský dopravce PMDP poslal do Liberce kloubový nízkopodlažní autobus Solaris Urbino 18 ev. č. 525, jenž byl po několika dnech vyměněn za vůz stejného typu, ev. č. 522 a RZ 3P8 2467. Vzhledem k velké kapacitě vozu byl nasazován nejen do linkového provozu ale především na návoz diváků na sportovní akce.

Solaris Urbino 18 ev. č. 522 parkuje mezi jízdami vedle terminálu Fügnerova.

Na linkách liberecké městské dopravy se během lyžařského šampionátu objevilo hned několik předváděcích autobusů z Vysokého Mýta, modelu Irisbus Iveco Crossway LE, k vidění a samozřejmě i ke svezení zde byl i třídveřový model, jehož snímek najdete ve fotogalerii č. 6.

Snímek, pořízený u terminálu Fügnerova, ukazuje dva autobusy Crossway LE ve dvoudveřovém provedení. Vpravo parkuje světle modrý vůz RZ 9S0 5477, zatímco vlevo projíždí okolo nástupiště vůz RZ 9A7 8959 v šedomodrém metalickém laku.