Mělník
(Bohumil Černý - do 31.10.2006)
(ČSAD Střední Čechy s.r.o. (a.s.) - od 1.11.2006)

Jak je uvedeno ve druhé tabulce, některé autobusy zůstaly v mělnické městské dopravě i po změně provozovatele, ostatní byly odstaveny a s největší pravděpodobností již do zdejší MHD nezasáhnou.

Snímek autobusu Karosa B 732, SPZ MEA 31-45 byl pořízen 27.5.2005 u hřiště v Pražské ulici.

Karosa B 732 SPZ MEA 31-46 byla poslední dobou jediným zdejším městským autobusem, který nebyl natřen do žluto-červeného barevného schématu a to navzdory tomu, že vůz pochází z Dopravního podniku města Hradce Králové, odkud zdejší dopravce čerpal inspiraci pro zavedení jednotného mělnického nátěru.

Autobus byl vyfotografován 30.5.2003 na křižovatce ulic Fibichova a Pražská, odkud pokračuje směrem k poliklinice.

Výše zmíněnou jednotnost nátěru je třeba brát s určitou rezervou, neboť všechny Černého městské autobusy se v mnoha detailech odlišovaly a všímavý jedinec je od sebe snadno rozpoznal.

Na snímku přijíždí od Velkého Borku na autobusové nádraží Karosa B 732 SPZ MEA 32-23, která původně sloužila v Českých Budějovicích pod evidenčním číslem 193. Foto 8.8.2006.

Ještě jeden pohled na autobus Karosa B 732 poznávací značky MEA 32-23. Snímek z 26.3.2004 byl pořízen na zastávce Fibichova ve stejnojmenné ulici. V těchto místech před desítkami let bývalo původní mělnické autobusové nádraží.

Na zasněženém autobusovém nádraží byla 2.1.2006 vyfotografována jediná mělnická Karosa B 731, vybavená automatickou převodovkou. Tento autobus byl odkoupen z Hradce Králové a narozdíl od ostatních si ponechal kompletní nátěr tamního Dopravního podniku. Autobus byl v Hradci evidován pod číslem 144 a nesl SPZ HKA 41-65, zde potom dostal značku 1S5 0047.

Rovněž 2.1.2006 na autobusovém nádraží byl pořízen snímek autobusu Karosa B 732, SPZ MEK 41-86. Vůz přijel na lince z Liběchova a Mlazic, nyní po výměně cestujících pokračuje do Velkého Borku, Skuhrova.

Významným mezníkem mělnické MHD bylo zařazení prvního nízkopodlažního autobusu, jímž se v prosinci 2005 stal Mercedes-Benz O 530 Citaro. Po letech, kdy obnova vozového parku spočívala pouze v nákupu ojetin od větších českých dopravců, šlo o první nový autobus ve zdejším provozu.

Autobus byl dodán ve slušivém žluto-červeném nátěru a obdržel RZ 4S4 9957. Snímek z Fibichovy ulice byl pořízen 23.1.2006.

Autobus Mercedes-Benz O 530 Citaro přinesl do mělnické městské dopravy významné zlepšení kultury cestování. Především méně pohyblivým spoluobčanům nízkopodlažní koncepce značně usnadní cestování, tuto výhodu ale, stejně jako příjemný interiér v šedo-žluté barevné kombinaci, jistě ocení i běžný cestující. Foto 23.1.2006.

Ke dni 31.10.2006 skončil po téměř devíti letech zajišťovat mělnickou městskou dopravu Bohumil Černý a tato přešla od listopadu do kompetence ČSAD Střední Čechy s.r.o.

Nový provozovatel zajišťuje dopravu třemi Karosami, převzatými od předchůdce, od nějž převzal rovněž Citaro, vozový park byl doplněn o dvě Karosy B 732, modernizované firmou Zliner. Linkové vedení zůstalo beze změny.

Mercedes-Benz O 530 Citaro, který si, narozdíl od Karos, ponechal svou původní RZ 4S4 9957, vidíme na snímku v Bezručově ulici během prvního dne provozu u nového dopravce. Jak je na snímku patrné, již tento den, 1.11.2006, byly autobusy opatřeny znaky ČSAD.

Pouze zhruba měsíc jsme mohli Mercedes-Benz Citaro vídat v původním žluto-červeném nátěru s logy ČSAD. Na začátku prosince bylo, trochu překvapivě, na autobus aplikováno kompletní barevné schéma odpovídající standardu ČSAD Střední Čechy.

Na snímku z 11.12.2006 autobus již v novém kabátě projíždí Kokořínskou ulicí od Chloumku k autobusovému nádraží.

Z Karos po původním provozovateli byly do provozu nasazeny pouze tři vozy (viz výše uvedená tabulka pod odkazem). Všechny tři autobusy obdržely nové reg. značky a Karosa B 732 pův. SPZ MEA 31-45 (nyní 5S6 4281) navíc jako první z nich i nový nátěr.

Na snímku jmenovaný autobus projíždí v podvečerních hodinách 5.12.2006 rušnou křižovatkou ulic Nemocniční a Bezručovy.

Pro posílení mělnické MHD byly do města převedeny dva rekonstruované vozy Karosa B 732, které předtím dopravce používal kromě jiného na linkách Pražské integrované dopravy. Oba autobusy, nesoucí evidenční čísla systému PID, prošly v roce 2004 celkovou opravou a modernizací u zlínské firmy Zliner.

Karosa B 732 evid. č. 1587 a RZ 2S7 8842 byla vyfotografována 1.11.2006 u autobusového nádraží. Později byl autobus přeregistrován na 8S2 9918.

Také druhá modernizovaná Karosa B732 byla vyfotografována v okamžiku, kdy opouští autobusové nádraží, ovšem o více než dva měsíce později, dne 10.1.2007. U tohoto autobusu bylo v průběhu služby na linkách PID změněno evidenční číslo z 1538 na 1588 a reg. značka později z 2S7 8841 na současnou 3S7 6175. V průběhu roku 2006 se autobus velmi často vyskytoval na regionálních linkách Mělnicka a Kralupska.

Zatím je předčasné posuzovat, jaký měla na mělnickou MHD dopad výměna provozovatele, nicméně je jisté, že v blízké budoucnosti bude třeba opět vozový park omladit, pokud možno opět moderními nízkopodlažními autobusy. Mělník a jeho obyvatelé by si to určitě zasloužili.

V listopadu 2010 byly po dlouhé době zakoupeny dva nové autobusy pro mělnickou MHD. Šlo o částečně nízkopodlažní vozidla Irisbus Iveco Crossway LE v třídveřovém provedení, jenž mají reg. značky 1SJ 6987 a 1SJ 6988 a byly opatřeny bílým nátěrem s červenými pruhy v typickém stylu dopravce ČSAD Střední Čechy. Tento nákup umožnil vyřadit z provozu zbývající staré Karosy, vyjma dvou modernizovaných. Souběžně s Mělníkem byl jeden městský Crossway LE, zakoupen pro MHD Kralupy nad Vltavou, kde již jde o druhý vůz toho typu.

Na mělnickém autobusovém nádraží byl 13.12.2010 vyfotografován vůz RZ 1SJ 6988, odjíždějící na Chloumek.